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責(zé)任編輯：姜暉
近日，濟(jì)鄭高鐵第二動(dòng)車(chē)所電力遷改首條220KV美鐵線電纜建成送電并恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，該工程6段1.4公里超長(zhǎng)高壓電纜的成功試點(diǎn)，不僅為濟(jì)鄭高鐵建設(shè)和提升濟(jì)南西部電力供應(yīng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還將成為山東省內(nèi)首條由“超段長(zhǎng)”電纜組成的高壓線路，更為今后省內(nèi)電纜工程建設(shè)起到了良好的示范和推動(dòng)作用。
為保障濟(jì)鄭高鐵建設(shè)，需遷改濟(jì)南段第二動(dòng)車(chē)所美鐵、清鐵、許清及原美鐵線等4條220KV高壓電力線路。其中，220KV美鐵線遷改工程不僅服務(wù)于山東省重點(diǎn)工程濟(jì)鄭高鐵建設(shè)，還是同220KV清鐵線作為濟(jì)鐵西雙電源運(yùn)營(yíng)互備線中的主運(yùn)線，對(duì)供電可靠性有著很高的要求。
據(jù)介紹，濟(jì)南市交通工程建設(shè)保障中心承擔(dān)濟(jì)南全市高速公路、國(guó)道、省道、水路、鐵路、軌道交通工程建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)保障具體工作。作為濟(jì)鄭高鐵電力遷改的建設(shè)管理單位，濟(jì)南市交通工程建設(shè)保障中心高度重視，精心籌劃，科學(xué)研判，牽頭組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)和精干力量集中攻關(guān)、謀定后動(dòng)。
“多兵種”協(xié)同作戰(zhàn)破解工程難題。主動(dòng)協(xié)調(diào)交警、鐵路、供電等各方主管部門(mén)，著力解決工程作業(yè)“三大難題”。即：優(yōu)化電纜段長(zhǎng)提高供電可靠性難題，超段長(zhǎng)電纜敷設(shè)施工道路45天全封閉難題，電纜吊裝及敷設(shè)施工位于鐵路保護(hù)區(qū)的難題。首先，積極與濟(jì)南市供電公司等專(zhuān)業(yè)部門(mén)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。將常規(guī)電纜單段在500米左右提升至1452米，不僅大幅減少了電纜溝道內(nèi)中間接頭配套設(shè)備數(shù)量，還壓縮了工程投資成本，全面提高了電纜安全穩(wěn)定運(yùn)行能力，從而有效提升了設(shè)備本質(zhì)安全水平，進(jìn)一步保障了供電可靠性。其次，積極與濟(jì)南市供電公司電纜運(yùn)檢中心及交警部門(mén)對(duì)接超段長(zhǎng)電纜敷設(shè)施工方案和交通導(dǎo)引方案，經(jīng)過(guò)多輪次的現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)施工裝備選用、吊車(chē)型號(hào)選擇、電纜敷設(shè)井口、交通疏導(dǎo)等問(wèn)題逐個(gè)研究制定消納解決方案。再次，積極與輸電運(yùn)檢中心、京滬鐵路維管段等部門(mén)對(duì)接，滿(mǎn)足電纜吊裝的安全距離。通過(guò)“多兵種”協(xié)同作戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘察、方案制訂、措施保障等各項(xiàng)管控措施能夠有效落地，為“超長(zhǎng)電纜敷設(shè)”順利實(shí)施提供了有力支撐。
創(chuàng)新應(yīng)用電纜智能化敷設(shè)系統(tǒng)。濟(jì)鄭高鐵電力遷改工程首次采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的高壓電纜智能敷設(shè)系統(tǒng)，該新型高壓電纜智能集成化設(shè)備集合了智能敷設(shè)控制系統(tǒng)平臺(tái)、視頻語(yǔ)音通信系統(tǒng)、電纜智能輸送機(jī)等多個(gè)設(shè)備智能聯(lián)動(dòng)，涵蓋了大量的高精度傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電纜敷設(shè)時(shí)電纜所受的拉力、夾緊力、側(cè)壓力以及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等參數(shù)與監(jiān)控視頻來(lái)判斷電纜的敷設(shè)狀況；而且各監(jiān)測(cè)參數(shù)支持上下限報(bào)警，并在超出設(shè)定的安全閥值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)輸出控制信號(hào)，使所有敷設(shè)設(shè)備停止；即時(shí)保障電纜的安全，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)了電纜敷設(shè)效率與質(zhì)量雙提升。從根本上解決了傳統(tǒng)電纜敷設(shè)過(guò)程中電纜敷設(shè)效率與質(zhì)量全憑施工人員經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致諸多實(shí)際難題。
地下空間作業(yè)科學(xué)管控顯成效。因交叉作業(yè)電纜溝內(nèi)作業(yè)人員多、分布廣，電纜敷設(shè)空間內(nèi)安裝有電纜支架，作業(yè)面空間狹小，給施工過(guò)程管控帶來(lái)挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)有限空間作業(yè)管控手段主要依靠對(duì)講機(jī)與作業(yè)人員定時(shí)溝通，以確保人員和電纜的安全。而使用新型監(jiān)控及通訊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的可視化、實(shí)時(shí)化監(jiān)控，能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)溝內(nèi)環(huán)境、跟蹤溝內(nèi)作業(yè)人員動(dòng)態(tài)，極大的提高了有限空間作業(yè)人員與電纜的安全性。（大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 戚加絢 通訊員 李慶冬 唐付山 報(bào)道）
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