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責任編輯：劉美顯
大眾網(wǎng)·海報新聞記者 沈童 陳俞印 長沙報道
春節(jié)，本是萬家燈火、闔家歡聚的時刻，而有這樣一群人，他們在人流中逆向而行，離開家人，奔赴到工作崗位中去……1996年出生的姚文豪，是濟南客運段長沙車隊四組的一名列車值班員。今年，是姚文豪工作的第5個年頭。除夕夜，在陪父母吃完團圓飯后，姚文豪就匆匆趕回濟南，開始準備大年初一的值乘任務。
夢想成為高鐵列車乘務員，卻登上了“綠皮車”
K1073次列車是一趟濟南開往長沙的普快列車，也就是俗稱的“綠皮車”。作為一名“95后”，姚文豪最初的夢想是成為一名高鐵乘務員：“其實像我們這個年齡，跟鐵路接觸最多的應該就是坐高鐵的時候了，那時候就想象要是能成為一名高鐵乘務員就好了?！?/p>
大年初一姚文豪值乘K1073次列車
但現(xiàn)實卻與想象有些出入。當?shù)弥葟钠胀熊嚨某藙諉T開始做起時，姚文豪的心里多少有些失落：“普通列車值乘時間長、旅客多，列車條件也和高鐵沒法比，確實心里的落差還是很大的?！?/p>
但姚文豪的這種心態(tài)，在崗前培訓時因師傅的一番話而發(fā)生了轉變：“師傅告訴我，別看我們做的都是這些簡單的瑣事，但要堅持將一件事做細、做實、做精也是本事，平凡造就偉大，我們要有匠人精神！”從此，“匠人精神”悄悄地在姚文豪心里生根發(fā)芽。
勤學苦練一個月，他“啃下”了這塊“硬骨頭”
成為一名列車乘務員，不僅僅是會開關車門、檢票驗票，眼前這張密密麻麻的圖紙，就并非是人人都能熟練記憶并默畫下來的……
曾經(jīng)，在那個網(wǎng)絡不發(fā)達、沒有12306的年代，如果乘客需要補票或者坐過站計算車票價格，又或是乘客向列車員咨詢站點相關信息時，全靠列車員腦子里的這張“全國鐵路客運運價里程接算站示意圖”（以下簡稱“示意圖”或“全國鐵路客運示意圖”）。
如今，雖然在實操中不需要通過單純記憶來工作，但在國家鐵路部門開展的客運服務“練功比武”大賽中，默畫線路圖是必考科目?！凹热贿x擇了這行，就要把工作做到極致！所以我決定挑戰(zhàn)這項技能。”姚文豪告訴記者，畫圖是需要技巧的：“按照原圖的比例把線路框架先搭出來，先畫隴海線、京廣線和徐蘭高速線，然后再一點一點往外延伸；在畫每個站點的時候，先用尺子量出兩個站點間的距離，然后比著這個長度在紙上畫下來，比例就看站點上下的對比站；最后將整個圖分成八塊，逐塊記憶。”
為了熟練掌握示意圖，姚文豪勤學苦練、廢寢忘食一個月
別看現(xiàn)在的姚文豪說得頭頭是道，在剛接觸到這張示意圖的時候，那可是另外一番心境?！爱敃r腦子里就感覺好亂，密密麻麻的，毫無頭緒?！币ξ暮栏嬖V記者，為了準確記憶這些站名和線路，每天除了吃飯睡覺外沒有其他的娛樂活動，早上刷牙洗臉時、吃飯時、上下班路上，甚至在上廁所的時候都會反復背圖?！坝袝r候都已經(jīng)躺下了，腦子里還在不斷閃過這些線路，要是突然下一站想不起來了，必須得起來看一眼才能睡覺?！?/p>
就這樣，每天一遍又一遍，經(jīng)常學到凌晨兩三點，不知道用壞了多少支筆，進行了多少次草稿演練。經(jīng)過一個月廢寢忘食的勤學苦練，姚文豪的付出終于有了回報，這張復雜的鐵路網(wǎng)成了他腦海中最深的烙印。
采訪中，姚文豪向記者展示了這項技能。右手同時握住兩支筆，黑筆畫線，紅筆標注車站，一上一下，點與點相互連接，800多個站名、340多條線名、600多個接算站……在一張對開的紙上，一幅密密麻麻的全國鐵路客運運價里程接算站示意圖，就這樣被默畫了下來。
姚文豪告訴記者，隨著中國鐵路的高速發(fā)展，線名和站名越來越多，最初畫一整張示意圖只需要1個多小時，后來是2個小時，現(xiàn)在則需要3個小時。
方寸間有大作為，他被稱為“守廁能手”
5年來，姚文豪憑借過硬的業(yè)務水平，當上了列車值班員，主要負責濟南到長沙段的列車服務工作。
記者了解到，K1073次列車全程1291公里，途徑18個站，整趟折返值乘下來需要3天2夜。這期間，姚文豪最主要的工作就是保證旅客的乘車安全。
13號車廂的列車辦公席是姚文豪工作的主陣地
“車門口又被稱為‘老虎口’，安全踏板只能保障車門口這一小塊地方的安全，但是在乘降比較多的車站，或者遇到人流量較大的時候，乘客很容易被擠落站臺，這時我就要注意重點旅客，做好幫扶工作，尤其注意小孩不要掉到站臺下面。”姚文豪告訴記者：“春運期間，客流量大，旅客行李也較多，有時候乘客會將水杯、鐵桶等這些鐵質(zhì)物品放在行李架上，在列車運行過程中極易發(fā)生砸傷等事故，在巡視車廂時就需要及時整理?！?/p>
姚文豪在巡視車廂時整理行李架
提醒旅客在車廂連接處逗留期間不要將手放在門框上，防止擠傷；乘客在接開水時，提醒防止燙傷；及時勸阻乘客不要吸煙……這些看似瑣碎繁雜的小事，姚文豪需要特別注意。
除此之外，姚文豪還要做好列車內(nèi)的衛(wèi)生保養(yǎng)工作?；疖嚿系男l(wèi)生間空間狹小，旅客使用頻繁，為了給旅客帶來更好的乘車體驗，姚文豪每10分鐘就要檢查一遍。其實車上規(guī)定是半小時或一小時檢查一次廁所，但他覺得有時候人多，時間長了難免會有難聞的味道，就常往廁所跑跑，臟了就打掃一下。“有時候，很多乘客會專門到小姚的車廂來上廁所，我們都叫他‘守廁能手’?！绷熊囬L李軍笑著說。
工作中的姚文豪
“雖然我做的都是開開車門、打掃打掃衛(wèi)生、整理行李架等小事，但是看到旅客能夠平安下車，跟親人朋友團聚，我也很開心，就感覺自己做的這份工作是有價值、有意義的。”姚文豪說，如今鐵路線更加密集，從全國任何地方乘坐列車都非常方便。他也在這個發(fā)展和變化過程中得到了提升，獲得了成長。
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