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20多年間，他用上千個(gè)木質(zhì)零件制成近40輛古馬車模型；他耗時(shí)6年時(shí)間，按照1:36的比例，用紅木做出濟(jì)南老火車站微縮作品。年過六旬的楊崇華，出生于木匠世家，從40多歲開始學(xué)習(xí)制作古馬車，如今已成為非遺項(xiàng)目古馬車制作技藝的第四代傳承人。他用手藝留住了百年技藝，用作品傳承千年文化。

300多個(gè)零件做出古馬車 幾乎都用榫卯結(jié)構(gòu)連接

一間面積不大的小屋，便是楊崇華的工作室。麻雀雖小，五臟俱全，屋里擺放著各種木制作品和木料，大到長約90厘米的古馬車，小到手指肚般大小的茶杯?！斑@間屋里凡是木頭的東西，都是我做的?！彼院赖卣f道，20多年的時(shí)間，他做了近40輛古馬車模型，這里只是一小部分，剩下的都在博物館里展出。

在工作室內(nèi)，最引人注目的是一輛寫有“雨荷”字樣的古馬車。之所以取名為此，是源于乾隆皇帝在濟(jì)南大明湖的一段傳說。這輛古馬車長約92厘米，按照真實(shí)馬車4:1的比例制作而成。整車共2個(gè)輪子，每個(gè)輪子20根輻條且對(duì)稱。

看到記者感興趣，楊崇華將“雨荷車”搬到地上，并打開了馬車頂棚。向車內(nèi)看去，擺放有木質(zhì)的坐榻和書案，坐榻之下設(shè)有腳踏，書案上面擺著史書和毛筆。泛黃的書頁、斑駁的書案，每個(gè)物件都刻畫入微，栩栩如生。有趣的是，“雨荷車”門外懸掛的對(duì)聯(lián)僅有下聯(lián)：“紫薇燕子夏雨荷”，橫批“雨荷”，上聯(lián)正在征集中。

據(jù)楊崇華介紹，整輛馬車由紅木制成，共有300多個(gè)零件，之間幾乎都是用榫卯結(jié)構(gòu)連接，沒有任何金屬連接件，“我光買材料就花了三四萬元，經(jīng)過200多道工序，8個(gè)月才制作完成。你看輪子上有4個(gè)一組的釘子，這叫連接釘，用于連接轅輪和輻條，但對(duì)于這輛‘雨荷車’而言，它們更多是為了裝飾。而且這些釘子都是手工制作的，先定型、再打磨、后敲擊。”

沒當(dāng)過木匠卻耳濡目染 對(duì)古馬車情有獨(dú)鐘

出生于木匠世家的楊崇華，卻不是一名嚴(yán)格意義上的木匠。沒干過木匠的他，卻對(duì)古馬車情有獨(dú)鐘?！肮篷R車包括戰(zhàn)車、生產(chǎn)生活馬車、官轎。我家祖輩是做生產(chǎn)和生活馬車的?！碧崞鸸篷R車，他侃侃而談，早在清朝末年，他的祖輩去東北闖蕩，路過北京落腳時(shí)，開設(shè)了“楊家木鋪”，做一些家具和木器。因?yàn)樯綎|人有故鄉(xiāng)情懷，所以到了民國早期的時(shí)候，祖上就回到濟(jì)南，重開“楊家木鋪”。

在楊崇華小時(shí)候，馬車在生活中很常見，是重要的生產(chǎn)生活工具之一。隨著時(shí)代的發(fā)展，到了1980年之后，馬車逐漸淡出了人們的視線。久而久之，這讓他產(chǎn)生了一種失落感。眼看著小時(shí)候的物件不斷消失，在40多歲的時(shí)候，他決定要學(xué)習(xí)制作古馬車，將這門古老的技藝留住。隨后，便跟著爺爺學(xué)習(xí)制作古馬車，或許是從小的耳濡目染，或許是身體里流淌著木匠的血液，沒干過一天木工活兒的他，很快學(xué)會(huì)了古馬車的制作。

制作古馬車，不僅僅是制作，還需要做大量的前期工作?！白龉篷R車，首先得明白構(gòu)造及其作用，包括各個(gè)部分的比例，這就要經(jīng)過構(gòu)思和研究資料?！睏畛缛A說道，前期搜集資料，占了整個(gè)制作周期的近一半時(shí)間。從一開始學(xué)習(xí)制作古馬車，他就不停地往博物館和圖書館跑，特地找了民俗專家請(qǐng)教，還去了西安、臨淄的車馬博物館現(xiàn)場觀看，就是為了能制作出近乎真實(shí)的古馬車。

曾耗費(fèi)6年時(shí)間 做出濟(jì)南老火車站木質(zhì)模型

做了20多年的古馬車，楊崇華從不追求完美?！拔易龉篷R車，全部都用手工，這就決定了很難做出一輛完美的古馬車，或多或少都會(huì)有一點(diǎn)瑕疵。”說罷，他指著“雨荷車”的一扇窗戶說道，窗戶上有一個(gè)缺口，這就是在制作的時(shí)候沒留神，不小心弄斷了。當(dāng)時(shí)他并沒有重新制作，而是保存了下來，這恰恰能體現(xiàn)馬車的年代久遠(yuǎn)，歷經(jīng)使用出現(xiàn)破損，反倒增添了幾分歷史的厚重感。

最讓楊崇華驕傲的，是親手制作了濟(jì)南老火車站的木質(zhì)模型。2013年，他萌生了制作濟(jì)南老火車站木質(zhì)模型的想法?！凹热灰觯鸵龅阶詈?、最真實(shí)?！彼迪聸Q心。接下來，他不斷搜集濟(jì)南老火車站的歷史資料，并根據(jù)1912年濟(jì)南老火車站的竣工原圖，按照1:36的比例開始制作。對(duì)于他來說，這是一個(gè)大工程。僅設(shè)計(jì)一個(gè)50厘米的木架結(jié)構(gòu)，就用了10天時(shí)間。最終他耗費(fèi)6年，用紅木和榫卯插接工藝還原了濟(jì)南老火車站原貌。

楊崇華制作的“雨荷車”，曾有人出價(jià)20萬元購買，但被他婉拒了?！拔易龉篷R車，不圖賺錢，只是為了心中的情懷。”他告訴記者，正是這份深厚感情，成為多年來堅(jiān)持創(chuàng)作的動(dòng)力。然而，談及手藝的傳承，他亦流露出憂慮之情。要想將這門手藝傳下去，困難不小，因?yàn)閮H靠做古馬車，幾乎不可能維持生計(jì)。盡管如此，他仍希望這份獨(dú)特的技藝能夠得以延續(xù)，讓更多人領(lǐng)略到古馬車的魅力。