初審編輯：范明昱
責(zé)任編輯：曹亮
近日，濟(jì)南比亞迪汽車有限公司在多個(gè)平臺發(fā)布招聘公告，涉及五個(gè)部門千余人。其中，僅第十三事業(yè)部一個(gè)操作工崗位，招聘人數(shù)就多達(dá)300人。今年3月以來，比亞迪已在濟(jì)南啟動超5輪招聘，招工人數(shù)超過1.5萬人。6個(gè)月招工上萬人，其中有何深意?
再啟大規(guī)模招聘
每天至少六七百人來面試
濟(jì)南比亞迪汽車有限公司(以下簡稱，比亞迪濟(jì)南)招聘公告中顯示，崗位從一線操作工到工程師、管理崗、后勤人員等各項(xiàng)工作人員。管理崗稅前收入在13000-25000元間，技工在6000-9000元左右，工作地點(diǎn)均在濟(jì)南市起步區(qū)崔寨街道比亞迪汽車工業(yè)園區(qū)。
“廠區(qū)現(xiàn)在一共有兩萬多名員工，還在陸續(xù)大規(guī)模招聘中。”比亞迪濟(jì)南負(fù)責(zé)招聘的一名工作人員表示，目前應(yīng)聘十分火爆，每天至少有六七百人前來面試。新進(jìn)崗位分為正式工和短期工兩種類型，從事新能源汽車整車和零部件生產(chǎn)制造?！皬S里挺忙，工人都是兩班倒。主要是缺操作工和技術(shù)工，所有崗位上崗前會先進(jìn)行培訓(xùn)。”
據(jù)悉，濟(jì)南比亞迪新能源乘用車及核心零部件項(xiàng)目是濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)(以下簡稱：濟(jì)南起步區(qū))投資規(guī)模最大、示范引領(lǐng)最強(qiáng)的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目總投資達(dá)到484億元，年總產(chǎn)值超1100億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)稅收74.5億元。全部項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將帶動就業(yè)約5.7萬人。
相關(guān)公開報(bào)道顯示，今年以來，比亞迪濟(jì)南已進(jìn)行過至少5輪招聘，招聘人數(shù)相加超過1.5萬人。
3月初，比亞迪濟(jì)南對外招聘管理、技術(shù)、操作等崗位2065人。兩個(gè)月前，更是開展了一次萬人規(guī)模的大型密集招聘。8月初，比亞迪鄭州基地招聘公告中，也包含濟(jì)南基地1000余個(gè)崗位。
在比亞迪2024屆全球校園招聘中，同樣有濟(jì)南所需崗位。
目前，比亞迪濟(jì)南一期已實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)，占地3623余畝，總投資150億元，主要生產(chǎn)車型為海豚、宋L、騰勢N7等。二期預(yù)計(jì)今年年底前投產(chǎn)，包括新建標(biāo)準(zhǔn)廠房、成品車停車場立體車庫等。因此，招聘更多技術(shù)工人擴(kuò)大生產(chǎn)勢在必行。
既為了產(chǎn)能擴(kuò)張
更為了布局北方
員工數(shù)量不斷增長的背后，是比亞迪濟(jì)南目前所生產(chǎn)車型銷量快速提升和野心滿滿的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。今年以來，比亞迪推出的新款車型宋L DM-i和海豹06 DM-i訂單和銷量暴漲。騰勢N7在采取官方降價(jià)策略后，銷量也有所漲幅。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月25日，比亞迪宋L DM-i上市，且其上市首周銷量即突破萬輛，同時(shí)上市即交付。而5月底正式上市的豹06 DM-i，7月銷量已高達(dá)21659臺，環(huán)比6月增長184%。
而比亞迪濟(jì)南基地作為整車生產(chǎn)基地之一，火力全開。在銷量不斷攀升的情況下，為縮短交付期，大規(guī)模引進(jìn)工作人員，竭力推動產(chǎn)能快速爬坡就成了當(dāng)下的必然。
落地兩年來，比亞迪濟(jì)南基地逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能躍升，達(dá)到滿產(chǎn)30萬輛，成為濟(jì)南新能源整車生產(chǎn)的主力軍。
2023年7月31日，比亞迪在濟(jì)南再次以82030萬元的成交價(jià)，拿下位于起步區(qū)約2343.4畝工業(yè)用地，繼續(xù)用于擴(kuò)大整車產(chǎn)能。至此，比亞迪汽車項(xiàng)目在濟(jì)南已拿地超過5966畝，超過比亞迪在常州、長沙等地區(qū)的拿地面積。
現(xiàn)在，比亞迪濟(jì)南已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一分鐘生產(chǎn)一臺車。三期項(xiàng)目建成后，比亞迪濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛以上，或?qū)②s超比亞迪鄭州、長沙、常州等基地產(chǎn)能。
今年年初，比亞迪集團(tuán)山東省總經(jīng)理徐磊曾表示，預(yù)計(jì)2024年全年比亞迪濟(jì)南生產(chǎn)整車將達(dá)到30萬輛以上，完成產(chǎn)值330億元?！皾?jì)南基地將增加出口車型，在出口方面也作出貢獻(xiàn)?！?/p>
作為比亞迪布局在北方地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，濟(jì)南與比亞迪這場“聯(lián)姻”，始于三年前。
2021年8月，濟(jì)南與比亞迪簽署全方位合作協(xié)議。同年12月底，比亞迪在起步區(qū)打造新能源汽車工業(yè)園，總投資約150億元。此外，比亞迪在濟(jì)南市高新區(qū)投資約150億元，布局了動力電池和IGBT半導(dǎo)體項(xiàng)目。
2022年11月30日，比亞迪新能源乘用車項(xiàng)目首臺整車下線。從供地到首臺整車下線，僅用時(shí)13個(gè)月。不僅創(chuàng)造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“濟(jì)南速度”，也翻開了濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史嶄新一頁。
濟(jì)南既在種“大樹”
又在布局“森林”
事實(shí)上，比亞迪在濟(jì)南并不是單純的組裝生產(chǎn)汽車。從電池到整車，濟(jì)南基地是其全國產(chǎn)能布局中最完整的一環(huán)，重要性可比肩深圳與西安基地。
不僅如此，以比亞迪為“鏈主”，上下游產(chǎn)業(yè)紛至沓來。目前，山東省范圍內(nèi)，比亞迪已吸附包括半導(dǎo)體、座椅、輪胎等零部件在內(nèi)的本地供應(yīng)商和配套企業(yè)近400家。未來還將持續(xù)引入更多配套產(chǎn)業(yè)，形成完整的本地化產(chǎn)業(yè)鏈。
比亞迪在濟(jì)南布局的其拳頭產(chǎn)品——刀片電池，也將進(jìn)一步配齊企業(yè)生產(chǎn)鏈條。濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目一期和二期總用地1150畝，計(jì)劃總投資約100億元。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)16條動力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年，向全球客戶提供動力電池系列解決方案。這意味著，濟(jì)南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)基地。
過去三年里，憑借比亞迪在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深厚的根基和競爭優(yōu)勢以及濟(jì)南本身所具有的雄厚工業(yè)基礎(chǔ)、重大戰(zhàn)略疊加賦能、高端人才資源集聚、區(qū)位優(yōu)勢、政策扶持等，濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了充足養(yǎng)分。全市汽車零部件企業(yè)達(dá)300余家，截至2022年，123家規(guī)模以上新能源汽車及零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入692.1億元。
如今，濟(jì)南的新能源“朋友圈”中，還擁有了吉利、中國重汽、豪馳等多家龍頭骨干企業(yè)。也就是說，濟(jì)南在新能源汽車方面正在形成包括動力電池、半導(dǎo)體、乘用車、卡車以及零部件生產(chǎn)在內(nèi)的“一條龍”全產(chǎn)業(yè)鏈，這在全國范圍內(nèi)并不多見。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新版圖”上，濟(jì)南正逐漸成為關(guān)鍵一環(huán)?！渡綎|省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃》明確提出優(yōu)化以濟(jì)南、青島市為核心的“兩核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)布局，打造兩大千億級產(chǎn)業(yè)基地。
在消費(fèi)端，濟(jì)南同樣擁有巨大潛力。2023年，濟(jì)南限額以上單位新能源汽車零售額同比增長83.3%，占濟(jì)南限額以上單位零售額10.9%。2024年上半年，濟(jì)南新注冊登記新能源汽車4.4萬輛，同比增長40.48%。
“既先種‘大樹’，又布局’森林’。”山東財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長董彥嶺表示，比亞迪在與濟(jì)南的合作上，打造了新能源汽車生態(tài)鏈，硬件軟件同時(shí)發(fā)力，未來新能源產(chǎn)業(yè)將“反哺”城市經(jīng)濟(jì)。
原標(biāo)題：6個(gè)月招工上萬人，濟(jì)南比亞迪“搶人”的背后
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