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“出發(fā)！”11月6日晚上10點，隨著清亮的鳴笛聲和工作人員的指令，一臺±800千伏自重351噸“巨無霸”變壓器設(shè)備搭乘特種運輸車輛從濟南高新區(qū)東區(qū)出發(fā)，運輸車隊緩緩駛出山東電力設(shè)備有限公司，踏著夜色，向目的地進發(fā)，11月7日凌晨5點抵達泰安市東平縣。據(jù)悉，這臺設(shè)備將用于國家“十四五”規(guī)劃的隴東—山東特高壓直流輸電工程建設(shè)，為保障國家能源供應安全、助力國家雙碳目標實現(xiàn)發(fā)揮重要作用。

國內(nèi)首臺自主設(shè)計研制的高端換流變

國產(chǎn)化配件占比達90%

6日下午4點，新黃河記者來到山東電力設(shè)備有限公司時，一眼就看到了停在廠區(qū)里的這臺“巨無霸”變壓器，此時，設(shè)備已經(jīng)完成裝車，現(xiàn)場的工作人員正在進行各項調(diào)度。

新黃河記者了解到，山東電力設(shè)備有限公司生產(chǎn)的東平高端換流變，是國內(nèi)首臺自主設(shè)計研制的高端換流變，改變了之前與國外品牌合作聯(lián)合設(shè)計或者直接技術(shù)引進的局面。國產(chǎn)化配件占比達90%，較之前國產(chǎn)化配件占比提升30%。

“在項目設(shè)計之初，我們大概做了六個多月的準備周期，驗證了十多個版本的方案，通過以往我們與國外公司合作的過程中積累的經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，進行技術(shù)上的創(chuàng)新和提升，自主完成了國內(nèi)第一個標準化設(shè)計方案，提高國產(chǎn)化配件使用占比，成為行業(yè)可供參考和復制的模板?！鄙綎|電力設(shè)備有限公司直流設(shè)計部主任楊仁毅介紹。

晚上9點半，工作人員開始進行最后的檢查，10點鐘，車隊準時出發(fā)。

“巨無霸”乘坐272輪“大轎”

車輛總長度達94米

新黃河記者了解到，此次運輸?shù)漠a(chǎn)品尺寸長13米，寬5米，高4.9米，重量達到了350余噸。

這樣一個“龐然大物”是如何進行安全運輸?shù)模?/p>

“我們采取了牽引車加橋式框架來進行運輸?shù)姆绞?，采用兩輛牽引車一前一后牽引，橋式車組是用34軸線液壓平板和框架組成，輪胎達到272個，設(shè)備裝上車之后，總體長度達到94米。”承擔此次運輸任務的湖南電力物流服務有限公司項目執(zhí)行部主任周衛(wèi)仁介紹。

除了運輸單位，濟南的審批服務部門、交通運輸部門以及公安交警部門也早早做好了準備。早在一個月前，濟南高新區(qū)審批服務部便邀請濟南市行政審批服務局、濟南市交通運輸局、濟南市公安局交警支隊等市級主管部門及業(yè)內(nèi)專家開了一次論證評審會，對大型變壓器設(shè)備運輸進行討論。

據(jù)悉，高新區(qū)行政審批部聯(lián)合濟南市行政審批局與交通運輸部門和公安交警部門溝通聯(lián)系，對運輸車輛行經(jīng)路線進行摸查，綜合評估研究本次大件運輸車貨總重、長寬高、轉(zhuǎn)彎半徑、沿途限高、運輸通行時長等因素，多次組織現(xiàn)場踩點，實地復測沿線的限高限寬情況，驗算橋梁荷載數(shù)據(jù)。最終，先后歷經(jīng)多次線路優(yōu)化調(diào)整，確定了安全保障性高的通行路線。同時，綜合變壓器運輸?shù)綎|平的計劃和天氣、交通擁堵等情況，確定了具體運輸時間。

“我們要綜合評估車輛的長度、高度、重量、轉(zhuǎn)彎半徑等等來確定運輸路線，有些路段甚至連應該走道路左側(cè)還是右側(cè)也要進行評估?！睗鲜行姓徟站纸煌ㄅc生態(tài)環(huán)境處處長周保國告訴記者。

大件運輸“一件事”精簡審批流程

審批時限由38個工作日壓減至4個工作日

高端換流變的運輸要求高，難度大，此次運輸?shù)呢浳镏亓看?，運輸全程約160公里，其中在濟南城區(qū)就有63公里，要經(jīng)過世紀大道、經(jīng)十路、旅游路等主要道路，沿線情況比較復雜，審批流程也復雜，不過，在濟南市多個部門的精心組織下，精簡審批流程，為運輸提供了便利。

“以往大件運輸審批涉及部門多、辦事環(huán)節(jié)較為繁瑣、需要跑動多次?！睗细咝聟^(qū)審批服務部城管和交通項目審批服務辦公室主任劉振表示，高新區(qū)強化服務，市行政審批服務局全程統(tǒng)籌，聚焦智能裝備產(chǎn)業(yè)的超長、超寬、超高、超重的“四超”貨物運輸全流程，圍繞大型變壓器的運輸需求，將“公路超限運輸許可”“特殊車輛在城市道路上行駛審批”“機動車臨時通行牌證核發(fā)”事項合并為大件運輸“一件事”，實現(xiàn)“一表申請、容缺受理、并聯(lián)審批、統(tǒng)一出證、全程護送”，持續(xù)提升大件運輸審批便利度。

周保國介紹，針對大件運輸企業(yè)在辦理相關(guān)審批手續(xù)時涉及部門多、手續(xù)繁、時限長等問題，將大件運輸“一件事”涉及的三個事項集成辦理，實現(xiàn)市區(qū)兩級行政審批、交通運輸、公安交警、市政工程等行政主管部門跨層級、跨部門協(xié)同辦理。

“我們推行容缺受理、并聯(lián)審批、聯(lián)合評審，將容缺的材料及申請前需征求各部門的意見，通過政府部門間的互動及專家評審減少企業(yè)辦事環(huán)節(jié)，企業(yè)只需提交1次申請材料，許可機關(guān)組織1次橋梁驗算、專家評審，即可完成事項辦理。同時，將大件運輸‘一件事’整合為一張表單，充分調(diào)用電子證照，實現(xiàn)企業(yè)申報時身份證信息、車輛信息、營業(yè)執(zhí)照信息等14個字段‘免填寫’。”周保國說。

這樣一來，審批時限由38個工作日壓減至4個工作日，申請材料由23份壓減至10份，辦事環(huán)節(jié)由10個減少至3個。截至目前，按照大件運輸“一件事”模式，濟南市已累計為中特物流等企業(yè)辦理大件運輸200余件，其中，車貨總重超600噸的54件（次），有力護航國之重器運輸，助力“中國制造”和國家重大工程建設(shè)。