初審編輯：任春萌
責任編輯：張娜
大眾網·海報新聞記者 任春萌 濟南報道
區(qū)域發(fā)展，交通先行。近日，濟南起步區(qū)繼國道220改建為黃河大道并實現(xiàn)國道104至青銀高速路段通車后，另一條國道改建項目也有了新進展：國道309青蘭線天橋區(qū)王家鎮(zhèn)村至齊河李家岸中橋段改建工程發(fā)布代建單位的招標公告，這標志著該項目離正式開工又向前邁了一步。
項目負責人表示，該項目全長超10公里，采用雙向六車道一級公路技術標準，設計時速80公里，項目沿既有國道309青蘭線向西北與在建的黃崗路穿黃隧道北延相交，轉向西經老屯村后與梓東大道交叉，轉向西南經丁莊村北與在建齊魯大橋連接線（規(guī)劃G220）交叉后，止于德州市齊河縣李家岸中橋東側。
國道309青蘭線是山東省中部東西向的重要公路，項目所在區(qū)域位于建設中的濟南起步區(qū)大橋組團，濟南黃河濟濼路隧道建成通車后，黃河兩岸聯(lián)系加強，國道309交通流量急劇增加。項目起點龍湖立交橋段已于日前拓寬為嶄新的雙向八車道公路，不過從龍湖立交橋往西僅為雙向兩車道二級公路，且交通量趨于飽和，而齊河境內李家岸中橋以西段已改建為雙向六車道一級公路，打通瓶頸勢在必行。
國務院批復的《濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設實施方案》要求，高標準布局交通基礎設施網絡，統(tǒng)籌起步區(qū)公路、鐵路、航空等交通基礎設施建設，優(yōu)化運輸結構，加快構建綜合立體交通網絡。該項目改建完成后將有效提升該路段的通行服務能力，緩解交通擁堵問題，實現(xiàn)多個過河通道的快速串聯(lián)，強勢助力濟南起步區(qū)建設發(fā)展。
除國道改建拓寬外，濟南市還積極推動國道220、國道308起步區(qū)段等的國省道調線外繞，避免穿越濟南起步區(qū)。其中，國道220起步區(qū)改線項目已發(fā)布土地征收預公告，相關區(qū)縣正在開展勘測定界等工作。相關人士表示，國道改線將進一步助力濟南起步區(qū)融入省會經濟圈交通體系，有序組織過境到發(fā)與客貨交通，保持國道貫通，不影響區(qū)域聯(lián)系，同時避讓中心功能區(qū)。支撐起步區(qū)各功能組織和發(fā)展，且不影響城市建設。兩條國道改線后，將在濟南起步區(qū)外圍形成一條貨運通道，有效優(yōu)化路網結構，發(fā)揮路網整體效益，提高道路通行能力、服務和安全水平。
日前通車的濟南至高青高速公路，已經將濟南起步區(qū)東翼納入國家高速公路網內，大大增加了濟南起步區(qū)與東營、濱州等地區(qū)的聯(lián)系。還有不少正如火如荼建設中的交通要道將進一步打通濟南起步區(qū)與周圍聯(lián)系，大大提升起步區(qū)戰(zhàn)略支撐作用。正在搶抓工期的濟南大北環(huán)高速公路便是其中一個，該高速公路貫穿濟南起步區(qū)和濟陽區(qū)北部，為濟南起步區(qū)北翼搭建起公路網骨架，建成后濟南起步區(qū)北部企業(yè)將不必再繞行青銀高速，去北京、天津、石家莊以及太原將更加方便。除了建成和在建的高速公路，濟南起步區(qū)周邊的高速公路也有了新進展。今年10月，全長超95公里的濟南至寧津高速公路獲得省發(fā)改委核準批復。項目的實施將填補濟南與德州北部高速公路的空白，有利于加強濟南起步區(qū)和河北雄安新區(qū)的聯(lián)系，加強濟南作為省會經濟圈核心城市的引領作用。慶云至章丘高速公路初步設計也于日前取得省交通運輸廳批復。該項目路線起自慶云縣，與濟南至高青高速公路相連，止于章丘區(qū)刁鎮(zhèn)東，設置刁鎮(zhèn)樞紐互通立交與青銀高速聯(lián)網。其中，刁鎮(zhèn)距離濟南起步區(qū)東邊界高官寨以及小清河——白云湖濕地僅20公里，可以說該高速公路將為濟南起步區(qū)東翼新增一條北連京津、東接榮烏高速的大通道。
隨著這些或穿城而過，或遷移外出，或布局周邊的交通要道布局完善及建設深入，將全面提升濟南起步區(qū)交通內循環(huán)，暢聯(lián)外部連接，打通濟南起步區(qū)經濟社會發(fā)展“大動脈”，構建濟南北部交通大格局，也進一步強化了濟南對周邊沿線區(qū)域經濟及旅游業(yè)發(fā)展的輻射帶動及促進。
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