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　　編者按：新春伊始，萬象更新。今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是青島奮力譜寫建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市新篇章的一年。即日起，大眾網·海報新聞推出“新春走基層”欄目，多路記者努力踐行“四力”，深入基層一線，擷取最鮮活的素材，發(fā)掘最真誠的故事，反映青島在高質量發(fā)展中的經濟社會發(fā)展成就、優(yōu)化疫情防控措施、民生服務保障工作以及春節(jié)文化習俗等各領域的變化和成就。用心感受時代脈動，用鏡頭定格溫情時刻，用文字見證這座城市日新月異的發(fā)展。

　　大眾網·海報新聞記者 毛道光 通訊員 唐曉歡 青島報道

　　“客車7073次，司機秦常洪出勤!”“近期雨雪天氣，注意控好速度，注意安全。”1月22日6時10分，中國鐵路濟南局集團有限公司青島機務段火車司機秦常洪穿著一身整潔的鐵路服正點出勤。

秦常洪與父親秦軍。

　　今天為他辦理出勤的調度員正是他的父親秦軍，秦軍9年前因身體原因從火車司機崗位轉到機車調度員崗位，今天下夜班的他，親自為孩子辦理出勤，叮囑安全。父子倆相互敬禮的那一刻仿佛是春運安全接力棒的傳遞、交接。

　　秦常洪的爺爺秦光欣也是火車司機，今年已經86歲，當年是膠濟線上的首批火車司機，也是中國第一代火車司機，在他的心中，永遠把安全兩個字放在第一位。據(jù)老人回憶說：“有一次，他從青州市站正準備開車，突然發(fā)現(xiàn)有節(jié)車廂有人正在爬車窗，他及時把這個情況告訴了車站民警，防止了一起人身事故?！?/p>

秦常洪與爺爺。

　　父親秦軍1987年進入鐵路工作，他自豪地講：“我當火車司機26年沒請過一天假，并且開過7種火車頭，從燃油型內燃機車到韶山型直流電力機車，再到現(xiàn)在的和諧型交流電力機車，沒有因為機車突發(fā)故障在路上‘趴過窩’?！?/p>

　　2021年8月，秦常洪大學畢業(yè)后通過了濟南局集團有限公司的招聘，義無反顧地進入鐵路分到了機務段，也成為了膠濟鐵道線上一名火車司機，加入到父輩們的行列。

　　這兩年來，他作為鐵三代，吃過比別人更多的苦。他上班時向師傅請教，回了家父親“一對一”教練，陪著他一起學理論、背規(guī)章，一同上機車找部件、查線路……

工作中的秦常洪。

　　經過不懈努力，他熟練掌握了和諧型系列電力機車基礎理論和故障應急處理。秦常洪現(xiàn)在正在備戰(zhàn)今年5月份的司機考試，除了高標準完成每趟車的值乘任務，還在休班時間刻苦學習業(yè)務知識。也許是從小受家庭的熏陶，秦常洪學東西非?？?，他說他最大的夢想就是要考取高鐵駕駛證，開上復興號。

　　這是秦常洪參加工作后經歷的第二個春運，和所有鐵路職工一樣，為了歸鄉(xiāng)的旅客他們堅守在崗位，卻不能和家人在一起團聚。出了三代火車司機，現(xiàn)在成了秦常洪一家人的驕傲，爺爺秦光欣逢人便說，最大的心愿就是早日坐上孫子開的復興號出去看看。

　　秦常洪知道，父親秦軍經歷了鐵路六次大提速，見證了多條鐵路新線的開通，更親歷了火車頭的變化，對火車司機這個崗位戀戀不舍，希望兒子傳好“接力棒”。

三代鐵路人的全家福。

　　“嗚——”。7時14分，秦常洪機班鳴響了火車的喇叭，7053次客運列車正點從淄博站開出，嘹亮的笛聲吹響了他節(jié)日堅守的號角，他揚帆起航，開始書寫屬于自己的春運故事。

　　秦常洪值乘的7053(7054)次列車全程180公里，用時4小時20分鐘，途徑23個站，限速60公里每小時，站點密集處，8分鐘左右就一個站，該交路還屬于未封閉線路，途徑61道口、63座橋梁、22隧道、101彎道，每到此處就要加強瞭望，鳴笛警示，一個半下來要鳴笛247次，平均1分鐘就得按鍵鳴笛一次!一路上，手比、眼看、口胡呼、按鍵鳴笛，幾乎停不下來。

　　19時50分，7054次列車正點到達淄博站，和下一班司機交接后，回家路上，收到了父親發(fā)來的短信“明天中午一起去你爺爺家吃個團圓飯，你媽準備了你最愛吃的酸菜餡?！薄昂玫?，明天我早點去，一起包餃子?！?/p>